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J'ai traversé beaucoup de choses et je réalise que l'avenir ne peut pas être contrôlé. Je ne suis pas inquiet. Vous pouvez toujours apprendre à surmonter les difficultés.
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Le bonheur est un ennemi. Ça t'affaiblit. Soudain, vous avez quelque chose à perdre.
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J'emploie 20 personnes à Vienne. Les 130 autres collègues sont des pilotes et des compagnons de vol. Les frais généraux sont limités avec moi. Réduit naturellement les coûts de mes prospectus.
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Vous comprenez qu'il est très facile de mourir et vous devez organiser votre vie pour faire face à cette réalité.
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Le système de Jean Todt ne réussira jamais, pas même avec Michael Schumacher
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Abandonner est quelque chose qu'un Lauda ne fait pas.
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Je prends toujours des chemins extrêmes.
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Cet avion surpasse tout. Tous les autres ont l'air vieux par rapport à celui-ci.
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Je veux amener des passagers dans mes avions pour leur présenter mon produit.
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Vienne est la porte de l'Europe de l'Est.
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L'alliance avec air Berlin est attrayante pour moi. Je peux utiliser tout le réseau de vente d'air Berlin et 24% de ma propre compagnie aérienne à air Berlin vendus.
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Les compagnies aériennes vont à long terme à la concurrence pour raisonner. Pour le passager, la concurrence est bonne, car chaque concurrent essaie de saper l'autre.
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En Allemagne, l'air est devenu généralement accepté à Berlin dans ce domaine. Elle opérait avec 45 avions dans la gamme Low Cost depuis l'Allemagne et est l'une des compagnies aériennes les plus prospères d'Europe.
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Diriger une compagnie aérienne est un travail normal. La course est plus.
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Le point crucial est toujours la structure de coûts propre. J'ai donc créé une alliance Low Cost avec air Berlin.
