Ayrton Senna citations célèbres

Si vous avez Dieu de votre côté, tout devient clair.

Lorsque vous n'êtes pas heureux, vous devez être fort pour changer, résister à la tentation de faire demi-tour. Le faible ne va nulle part

Les hommes riches ne peuvent pas vivre sur une île entourée de pauvreté. Nous respirons tous le même air. Nous devons donner une chance à tout le monde, au moins une chance fondamentale.

L'essentiel est d'être soi-même et de ne pas permettre aux gens de vous déranger d'être différent, parce qu'ils veulent que vous soyez différent. Tu dois être toi-même. Souvent, vous lancez une erreur en raison de votre propre personnalité ou de votre propre caractère ou d'interférences que vous obtenez en cours de route, puis vous apprenez, et l'essentiel est d'apprendre de vos erreurs et de vous améliorer.

L'argent est une étrange affaire. Les gens qui ne l'ont pas visent fortement. Les gens qui en ont sont pleins de problèmes.

Je n'ai pas d'idoles. J'admire le travail, le dévouement et la compétence.

Je ne suis pas conçu pour arriver deuxième ou troisième. Je suis conçu pour gagner.

La sensation de danger est excitante. Le défi est de trouver de nouveaux dangers.

Vous vous engagez à un tel niveau où il n'y a pas de compromis. Vous donnez tout ce que vous avez, tout, absolument tout.

Qui que vous soyez, quelle que soit votre position sociale, riche ou pauvre, montrez toujours une grande force et détermination, et faites toujours tout avec beaucoup d'amour et une foi profonde en Dieu. Un jour, vous atteindrez votre objectif.

Et soudain, j'ai réalisé que je ne conduisais plus la voiture consciemment. Je le conduisais par une sorte d'instinct, seulement j'étais dans une dimension différente.

Ma plus grosse erreur? Quelque chose qui doit encore arriver.

Lorsque vous êtes monté dans une voiture de course et que vous courez pour gagner, la deuxième ou la troisième place ne suffit pas.

Vous devez accepter le compromis pour gagner, sinon rien. Cela signifie: vous courez ou vous ne courez pas.

La course, la compétition, c'est dans mon sang. Ça fait partie de moi, ça fait partie de ma vie; je l'ai fait toute ma vie et ça se démarque de tout le reste.

Être deuxième, c'est être le premier de ceux qui perdent.

Je continue d'apprendre de plus en plus sur mes propres limites, mes limites corporelles, mes limites psychologiques. C'est un mode de vie pour moi.

Et donc vous touchez cette limite, quelque chose se passe et vous pouvez soudainement aller un peu plus loin. Avec votre puissance mentale, votre détermination, votre instinct et l'expérience aussi, vous pouvez voler très haut.

Je ne sais pas conduire d'une autre manière qui ne soit pas risquée. Chacun doit s'améliorer. Chaque pilote a sa limite. Ma limite est un peu plus loin que celle des autres.

Nous sommes faits d'émotions. Nous recherchons tous des émotions, fondamentalement. Il s'agit seulement de trouver le moyen de les expérimenter.

Si vous n'optez plus pour un écart qui existe, vous n'êtes plus un pilote de course.

C'était comme si j'étais dans un tunnel. Non seulement le tunnel sous l'hôtel, mais tout le circuit était un tunnel. J'allais et j'allais, de plus en plus et de plus en plus. J'étais bien au-dessus de la limite mais j'ai quand même pu en trouver encore plus.

L'essentiel est d'être soi-même. Plusieurs fois, c'est par une erreur que vous apprenez. Et l'essentiel est de s'assurer que vous apprenez à travers vos erreurs et que vous vous améliorez.

Si tu penses que je suis rapide, attends de voir mon neveu Bruno.

Je crois que nous commençons à voir notre vraie personnalité lorsque nous traversons les moments les plus difficiles. C'est à ce moment-là que nous devenons plus forts

Vous ne connaîtrez jamais le sentiment d'un pilote en remportant une course. Le casque cache des sentiments qui ne peuvent être compris.

Être un pilote de course signifie que vous courez avec d'autres personnes. Et si vous n'optez plus pour un écart qui existe, vous n'êtes plus un pilote de course car nous sommes en compétition competing en compétition pour gagner.

Une fois que vous y êtes, vous y êtes, vous devez aller jusqu'au bout parce que vous vous engagez à un tel niveau où il n'y a pas de compromis. Vous donnez tout ce que vous avez absolument tout. Parfois, vous en trouvez encore plus parce que vous en avez besoin de plus si vous voulez rester en tête et que vous voulez gagner.

En ce qui concerne la performance, l'engagement, l'effort, le dévouement, il n'y a pas de juste milieu. Ou vous faites quelque chose de très bien ou pas du tout.

Rien ne peut me séparer de l'amour de Dieu.

Il est important que les pilotes restent ensemble, car dans les moments difficiles, nous nous avons les uns les autres. Si nous ne sommes pas ensemble, les intérêts financiers et politiques des organisateurs et des constructeurs passent au premier plan.

Les femmes-toujours en difficulté avec elles, mais ne peuvent pas vivre sans elles.

J'ai commencé à courir des karts. Et j'adore les karts. C'est le sport le plus époustouflant au monde. Plus que la F1, en effet, je l'aimais le plus.

Si une personne n'a pas de rêves, elle n'a plus aucune raison de vivre. Rêver est nécessaire, bien que dans le rêve, la réalité doive être aperçue. Pour moi, c'est un principe de vie.

En tant que pilote de course, vous courez des risques tout le temps. Être un pilote de course signifie que vous courez avec d'autres personnes. Et si tu ne pars plus pour un écart qui existe, tu n'es plus un pilote de course parce que nous sommes en compétition, nous sommes en compétition pour gagner. Et la principale motivation pour nous tous est de concourir pour la victoire, ce n'est pas d'arriver 3ème, 4ème, 5ème ou 6ème. Je cours pour gagner aussi longtemps que je sens que c'est possible. Parfois, vous vous trompez? Bien sûr, il est impossible de bien faire les choses tout le temps. Mais je cours conçu pour gagner, tant que je sens que je le fais bien,

Ces choses vous amènent à la réalité de votre fragilité; au même moment, vous faites quelque chose que personne d'autre n'est capable de faire. Au moment même où vous êtes considéré comme le meilleur, le plus rapide et quelqu'un qui ne peut pas être touché, vous êtes extrêmement fragile.

Un jour donné, une circonstance donnée, vous pensez avoir une limite.

La peur est excitante pour moi.

Puis soudain, quelque chose m'a donné un coup de pied. Je me suis en quelque sorte réveillé et j'ai réalisé que j'étais dans une atmosphère différente de celle que vous êtes normalement. Ma réaction immédiate a été de reculer, de ralentir.

Soit vous vous engagez en tant que pilote de course professionnel conçu pour gagner des courses, soit vous arrivez deuxième, soit vous arrivez troisième ou cinquième et je ne suis pas conçu pour arriver troisième, quatrième ou cinquième, je suis une course pour gagner.

C'est très difficile de gagner sans aucun problème. Pour gagner, il faut se battre. Et souvent, ce combat signifie indisposer d'une certaine manière avec certaines personnes, pour faire prévaloir vos croyances. Votre point de vue, vos idées et votre personnalité avant tout. Si vous ne vous battez pas dur, vous perdez votre propre chemin. Et si tu perds ton chemin, tu n'es personne. Donc, pour atteindre cette ligne de conduite, il faut se battre très fort. Et souvent, il faut vraiment se battre.

Ce n'est pas parce que je crois en Dieu, ce n'est pas parce que j'ai foi en Dieu que je suis immunisé. Ça ne veut pas dire que je suis immortel.

Gagner est le plus important. Tout est conséquence de cela.

Je crois en la capacité de se concentrer fortement sur quelque chose, alors vous êtes capable d'en extraire encore plus. Ça a été comme ça toute ma vie, et il n'a été question que de l'améliorer, d'apprendre de plus en plus et il n'y a presque pas de fin. Au fur et à mesure que vous avancez, vous continuez à en trouver de plus en plus. C'est très intéressant, c'est fascinant.

Je crois que si vous faites quelque chose comme la compétition, comme la course automobile, soit vous réussissez bien, soit vous l'oubliez.

Le passé n'est que des données. Je ne vois que l'avenir.

De la conduite pure, de la course pure, c'est ce qui me rend heureux.

Je ne peux pas vivre sur une île de prospérité quand je suis entouré d'une mer de misère.

Parce qu'en une fraction de seconde, c'est parti.

Ça va être une saison avec beaucoup d'accidents, et je vais risquer de dire que nous aurons de la chance si quelque chose de vraiment grave ne se produit pas.