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Pour comprendre l'intensité de la conduite d'une voiture de F1, il faut y être. Lorsque vous conduisez une machine de 750 cv à 320 km/h, le bruit et les vibrations sont incroyables. La force G lorsque vous prenez de grands virages, c'est comme si quelqu'un essayait de vous arracher la tête. Vous appuyez sur les freins et vous avez l'impression que la peau est arrachée de votre corps.
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Si jamais j'ai un fils, et s'il veut suivre mes traces en Formule 1, ma principale responsabilité sera de signaler certains des points négatifs.
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Quand vous êtes dans une voiture qui peut gagner chaque course, ou se battre pour une victoire à chaque course, c'est de la pression.
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Si je cours, je perds tellement de poids, ce dont j'ai besoin parce que vous êtes limité en poids lorsque vous êtes un conducteur de grande taille. Et avez-vous vu des marathoniens? Ils sont assez maigres.
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Je n'ai plus le yacht. Le coût de fonctionnement était fou. Mais c'était tellement amusant pendant que je l'avais. Je ne le regrette pas.
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J'aime les vieux airs quand je conduis. Ils sont amusants et édifiants. Billy Ocean, ce genre de chose.
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Peu importe combien d'argent vous avez, ou combien de connexions, il y a toujours quelque chose que vous voulez qui est hors de portée.
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Le Mans est le seul film de course totalement réaliste.
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Beaucoup de gens pensent que la Formule 1 n'est pas un sport parce que tout le monde conduit une voiture quand ils vont au travail le matin. Mais nous tirons jusqu'à six G dans un virage ou pendant la pause, ce qui revient presque à être un pilote de chasse. Nous devons donc faire beaucoup de travail sur les muscles de notre cou.
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Pour moi, les triathlons étaient quelque chose qui dépendait de moi et de ma forme physique. Maintenant, j'apprécie vraiment la douleur dans le triathlon de pourchasser quelqu'un. C'est un peu comme pourchasser Nico Rosberg dans les derniers tours à Silverstone - ça vous fait vous sentir vivant.
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J'ai fait beaucoup d'erreurs en termes de contrats et de dépenses d'argent alors que je n'aurais pas dû dépenser de l'argent.
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Quand je prendrai ma retraite, je sais pertinemment que je ne pourrai jamais remplacer l'incroyable sensation que j'éprouve lorsque je conduis une voiture de Formule 1.
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Je pense toujours que je devrais essayer de me coucher tôt, mais ensuite je ne peux m'empêcher de regarder la télé et de jouer sur le net.
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Quand je suis seul, je peux être négatif. J'ai besoin de mes amis et de ma famille pour m'aider à venir me chercher si j'ai eu une mauvaise séance de qualification. Je pense que l'insécurité afflige beaucoup de sportifs.
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Je me sentais confiant à 24 ans, mais je suis un meilleur pilote maintenant.
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Mon père a tout fait pour moi. Il était génial.
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Je dors toujours très bien, surtout avant une course, quand l'adrénaline monte.
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Pour conduire une F1, il faut être un peu fou. Le matin d'une course, il y a un mélange d'excitation et de peur. Si c'est une piste mouillée, c'est pire car vous ne contrôlez pas la plupart du temps, ce que tous les pilotes craignent le plus.
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Nous conduisons tous différemment et avons des styles différents. Pour moi, j'ai besoin d'une voiture que je peux développer sous moi et dans laquelle je me sens à l'aise. Si la voiture est neutre et déséquilibrée, cela ne fonctionne pas pour moi.
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Je pense que les fans de ce sport comprennent maintenant à quel point les pilotes de Formule 1 doivent être en forme.
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Dans ma ville natale, il y a un pub qui porte mon nom - Le Frome Flyer sur Jenson Avenue. À quel point c'est cool?!
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J'ai dépensé jusqu'à 30 mille dollars pour une montre, mais il ne s'agit pas d'afficher ma richesse. Je n'ai pas beaucoup d'extravagances mais les montres sont mes plus grandes. Je dois en avoir 30 maintenant. Je collectionne depuis l'âge de neuf ans, lorsque j'ai remporté une étiquette noire dans une épreuve de karting.
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Ma moustache "Movember" n'allait jamais être aussi grosse que celle de Nigel Mansell, mais j'ai fait de mon mieux. Ce qui est étonnant, c'est que lorsque vous essayez de faire pousser une moustache, vous remarquez celle de tout le monde. Il y a des moustaches incroyables sur la grille.
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Pour comprendre l'intensité de la conduite d'une voiture de F1, il faut y être.
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Peu importe qui gagne si je ne gagne pas, je me soucie seulement de gagner. Je suis jaloux de quiconque gagne.
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Tu regardes en arrière et tu te souviens du bien, du mal et du laid
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Se reposer pour moi est un entraînement physique.
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Mon temps chez Honda a été incroyable. Certains de mes meilleurs temps en Formule 1, en fait. Je n'ai peut-être pas gagné de courses, juste une course, mais je me suis beaucoup amusé.
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Les femmes n'ont pas les mêmes opportunités que les hommes en course, elles ne peuvent donc pas apprendre le métier de course.
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C'est un sentiment tellement spécial de gagner un grand prix.
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J'adore faire du vélo, courir et nager. Ces dernières années, j'ai participé régulièrement à des triathlons, ce qui signifie que je ne trouve plus l'aspect physique de la conduite difficile.
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Mes rapports scolaires indiquaient toujours que mon niveau de concentration était épouvantable. Je n'écoutais jamais en classe parce que je rêvais toujours de course. Je n'ai jamais pensé un instant à faire autre chose. Il n'y avait aucune garantie que je ferais carrière dans l'informatique, mais je n'ai jamais eu de plan B.
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Je pense que les réseaux sociaux fonctionnent vraiment pour les pilotes, car nous pouvons parler directement aux fans et ils obtiennent des informations de première main. Et je pense que c'est également formidable pour les partenaires et les entreprises impliquées dans la Formule 1.
