Damon Hill citations célèbres

Gagner est tout. Les seuls qui se souviennent de toi quand tu arrives deuxième sont ta femme et ton chien.

L'année dernière, c'était toute une vie, toute une carrière en une saison. Nous sommes passés de la lie aux gagnants.

Tu ne devrais jamais te sentir à l'aise. Il y a quelque chose qui ne va pas si vous l'êtes. Vous devriez toujours vous sentir menacé, sur le bord de votre siège et vous pousser. Gagnez-en un et vous voulez en gagner plus. C'est sans fin.

Après avoir eu Alain Prost et Ayrton Senna comme coéquipiers, vous ne savez pas qui est le prochain mec

Si je suis poussé, je repousserai, c'est comme ça que je suis. Je suis très britannique. Nous n'aimons pas être bousculés. Lorsque les jetons sont en panne, nous devrons peut-être entrer dans des zones grises.

Les Britanniques ont tendance à fuir les projecteurs. Nous n'aimons pas être distingués de quelque manière que ce soit, et je pense que c'est quelque chose qu'il est important pour moi d'apprendre à faire.

Le problème vient quand vous dites que le danger fait partie de l'équation. Ensuite, vous ne travaillez plus sur la sécurité. Ça ne devrait pas arriver.

Il y a beaucoup de facteurs dans la vie d'un pilote de F1 qui peuvent se combiner pour vous faire croire que vous êtes en quelque sorte au-dessus de la normalité. Je pense que c'est une erreur de commencer à y croire. Mais, en même temps, il est important d'être confiant.

Le sport ne survivrait pas aujourd'hui si les pilotes étaient tués au rythme où ils l'étaient dans les années 1960 et 70. Il aurait été retiré des ondes. Il est diffusé dans les salons des gens le dimanche après-midi, sous les yeux des enfants.

Pour être honnête, je pense que pendant une partie de mon adolescence, mon personnage ne s'est pas vraiment beaucoup développé. J'étais dans un état d'entreposage frigorifique.

Les essais hivernaux sont essentiels, mais il arrive un moment où vous en avez assez de toutes les répétitions et des courses simulées. Vous voulez juste passer à l'action réelle.

Je suis surpris que les gens aient mis si longtemps à comprendre que mon contrat expire à la fin de cette année. Eddie doit décider qui il veut conduire, donc il n'y a aucun secret nulle part. Je ne suis pas concerné. Cela ne correspond pas à mes objectifs d'être compétitif.

Je ne me laisse pas emporter.

Certains livres prétendent que j'ai déjà enregistré un siècle de Grands Prix, mais permettez-moi de remettre les pendules à l'heure. L'Australie sera mon 100e départ, et j'ai l'intention de marquer le jalon avec une performance de craquage. Cela pourrait même être célébré par une victoire.

De manière réaliste, nous pourrions viser les trois premiers du championnat des constructeurs. De manière réaliste, nous pourrions envisager de gagner plus de courses. Trois victoires en course seraient très satisfaisantes.

Les gens me demandent de me décrire, mais c'est quelque chose de très personnel. Tu ne te sens pas à l'aise.

Si je suis traité équitablement, j'aime faire les choses de manière équitable. C'est comme ça que j'ai été toute ma carrière. Je n'ai pas essayé de faire les choses de manière sournoise.

Si quelqu'un me critique absolument en tant que conducteur, que pourrait-il dire? Je suis également critique envers moi-même pour essayer de garder les choses en perspective. C'est très important.

J'ai eu beaucoup de temps pour réfléchir, et ce n'est pas bon pour votre esprit. Et quand cela s'est réellement passé, ce n'était pas tant une célébration mais le soulagement. C'était une angoisse d'exorcisme. Après chaque course, il y a une procédure dans laquelle vous êtes emmené sur le podium et les interviews télévisées.

J'ai toujours aimé les défis.

Je pense que parfois j'ai l'air malheureux quand je ne le suis pas... J'ai peut-être de bonnes pensées à ce moment-là, mais il semble que j'ai l'air misérable. Je ne le suis pas.

J'essaie de rester sur un pied d'égalité en essayant d'être aussi critique envers moi-même que envers les autres. J'essaie de séparer ma performance de moi-même.

Cela faisait cinq ans que je n'avais pas gagné de course, alors j'étais un peu déconcerté.

Je suis tout à fait conscient que si j'ai bonne presse en ce moment, je pourrais tout aussi bien avoir mauvaise presse. Je ne peux pas avoir le bien et oublier le mal. Vous devez l'accepter dans les deux sens.

Parce que c'est ma deuxième saison avec l'équipe, je n'ai pas perdu de temps à apprendre à connaître les gens avec qui je travaille. Je suis conscient de ce dont l'équipe est capable et du fonctionnement de l'organisation, et ils connaissent ce qui me motive.